..."no son necesarios los pilotos para fondeo": A. Musi

Recientemente la Coordinación de Marina mercante asignó dos pilotos para que de ahora en adelante ayuden a las labores de fondeo de cruceros en la bahía de Cabo San Lucas.

Ante esto, ha habido reacciones en contra, como Arturo Musi Pdte. Asociación Mexicana de Cruceros (AMEPAC), pues considera que esto no es necesario:

“Ellos ya las tienen en sus aparatos, radares, ya las tienen perfectamente determinadas las cuatro posiciones de fondeo… No ha habido ningún percance”.

Dijo que desde hace más de 40 años que llegan a cruceros a este Puerto del Pacífico Mexicano, por lo que las áreas de fondeo están perfectamente ubicadas.

Así explicó la labor de estos pilotos:

“Es una práctica usual que se hace en diferentes partes del mundo, en donde hay instalaciones portuarias, y entonces se utiliza, se les llama prácticos también, porque son los que conocen el puerto y es para proteger o salvaguardar las instalaciones portuarias y las embarcaciones”.

Los cruceros serían quienes tienen que cubrir el costo de estos pilotos:

“Su cuota es por tonelaje, entonces es .211 pesos por tonelaje, que los barcos son aproximadamente de 85,000 toneladas, son los que están llegando a Cabo y en cada salida es otra cantidad igual más el IVA… Un barco como el Miracle que tenemos el día de ayer y hoy, diario, sería aproximadamente unos 40,000 pesos por barco que se tienen que pagar al piloto”.

Además de que hay otro cargo:

“La lancha, ellos utilizan una lancha para llegar al barco, abordar y la lancha te lo regrese, después de hacer la maniobra al puerto, son aproximadamente unos 6 mil pesos”.

Añade que mientras más caro se haga al puerto, menos competitivo será.

Por otro  lado, dijo que se prevé que en este 2017 lleguen 200 cruceros al año a Cabo San Lucas.

Explicó que líneas navieras ya externaron su descontento a esta disposición:

“Ya mandaron unas cartas a coordinación de puertos, han tenido reuniones con el director de puertos, pero la respuesta es de que ya han sido autorizados, que ya es obligatorio, entonces cada naviera está viendo qué corresponde, acatar las disposiciones o inconformarse según la ley”.

Se calcula que hay en el país alrededor de 150 pilotos que pertenecen a un sindicato.